現場更是盛況空前，甚至附近的房頂上、山坡上，都站滿了聞訊趕來的球迷。

A股汽車零部件板塊走勢（2000年至今）尤其是以寧德時代為首的動力電池產業鏈，從上遊的鈷、錳、鎳、鋰，到中遊的正負極、電解液、隔膜、電芯、PVC膜、線束，到下遊的電池模組，已然成為世界最具競爭力的產業集群，支撐著中國新能源汽車的製造。其深刻的曆史意義，就體現在如今每一個被改了命的、蓬勃發展的汽車零部件企業身上。

時移世易，在新能源汽車時代，中國企業不僅擁有規模優勢，而且在技術層麵也處於領先地位。在新能源汽車時代，中國企業不僅擁有規模優勢，而且在技術層麵也處於領先地位。比如還要采用AMD的CPU、GPU，英飛淩的IGBT，安森美的圖像傳感器等。

這正是汽車配件產業價值鏈條向中國流動的早期表現。時光荏苒，汽車產業迎來電動化的曆史節點。

常年為其第一大客戶，2021年的貢獻高達40%。

更多精彩內容，關注鈦媒體微信號（ID：taimeiti），或者下載鈦媒體App。到2025年，新增光伏發電裝機400萬千瓦，投產風電裝機約200萬千瓦，非化石能源發電裝機比重達55%。

同時，加強政策引導，推動燃油汽車加快退出。到2025年，省內充電基礎設施總體車樁比例確保小於2.5﹕1，公共充電樁方麵小於7﹕1，重點先行區域充電網絡平均服務半徑力爭小於1公裏，優先發展區域小於3公裏，積極促進區域小於5公裏。

到2030年，全島全麵禁止銷售燃油汽車，新能源汽車占比超過45%。同時，有序發展天然氣發電工程，鼓勵發展天然氣冷熱電三聯供分布式能源項目，重點建設洋浦熱電、海口氣電、三亞西氣電、海口氣電二期、三亞東氣電等氣電項目，在重點園區適時建設分布式天然氣綜合能源站。